Postavljena je privremena regulacija prometa uz naizmjenično propuštanje prometa jednim kolničkim trakom uz regulaciju pokretnim semaforima. Radove izvodi tvrtka Strabag d.o.o. Zagreb. Vrijednost ugovorenih radova je 640.831,85 eura uz rok izvođenja od četiri mjeseca, a investitor su Hrvatske ceste. Međutim, oni kojima je to raskrižje najvažnije, nisu zadovoljni tim prometnim rješenjem. Ta priča traje već dobar niz godina.

- Nismo zadovoljni s ovim rješenjem jer se naši problemi tim novim raskrižjem neće smanjiti. Zapravo će se povećati, jer će se s ovim projektom s parkinga kod motela na Šibenskom mostu ulaziti i izlaziti autom samo na jednom mjestu. Neće biti kao dosad ulaza i izlaza. A taj jedini ulaz/izlaz bit će točno nasuprot skretanja prema Zatonu. Bit će tu velikih problema, većih nego dosad. Proveli smo i anketu u Zatonu oko tog pitanja i skoro svi mještani su izrazili nezadovoljstvo rješenjem. Tu se i zimi čeka po desetak minuta za uključiti se na magistralu, a možemo samo zamisliti koliko će trebati tijekom ljetne sezone – kaže Boris Dukić, predsjednik Mjesnog odbora Zaton.

Dukić smatra da bi tu najbolje rješenje bio kružni tok, a s njim se slaže dr. Miljenko Bura, stanovnik Rasline i lider nezavisne oporbene liste..

- Upoznat sam s ovim novim rješenjem, ali siguran sam da će tek donekle poboljšati situaciju na tom problematičnom križanju koje nama puno znači. Nemam pojma zašto se nije išlo na kružni tok, ali smatram, iako su već počeli radovi, da za to nije kasno – rekao nam je Bura.

Nebojša Makarin, predsjednik MO-a Raslina, također smatra da ova rekonstrukcija križanja možda nije najbolje rješenje.

- Pričao sam s prometnim stručnjacima i čini mi se da bi sve bolje funkcioniralo sa semaforima. Međutim, svi su bili i protiv čuvene vodičke zaobilaznice, a sad tamo sve funkcionira kako treba. Hoće li i ova rekonstrukcija križanja prema Zatonu i Raslini biti funkcionalna, izgleda da će pokazati vrijeme – rekao nam je Makarin.

Pitali smo o temi i dogradonačelnika Danijela Miletu.

- O tome se već priča nekih šest godina, a projekt su radili prometni stručnjaci HC-a. Mi u Gradu smo im dali određene sugestije. Treba računati da je promet po magistrali puno veći nego onaj iz smjera Zatona. Ovako ćemo dobiti više i šire mogućnosti skretana za Zaton, ali i iz Zatona na magistralu. Definitivno će biti sigurnije i bolje nego što je sad – rekao nam je Mileta.