- Šibenik u 21. stoljeću kreće ozbiljnim korakom u formiranje vlastite komunalne tvrtke koja će se baviti organiziranim komunalnim prijevozom. Dakle, napuštamo koncept koncesioniranja koji nažalost uvijek ima jednu bitnu komponentu, a to je financijska dobit za razliku od komunalne tvrtke kojoj će primarni interes biti brzina, dostupnost i kvaliteta – kazao je Burić uvodno. 

Ugovor o najavi autobusa potpisao je s Mariom Fabekom, direktorom Auto Hrvatske, Prodajno servisnog centra d.o.o.

- Ovo je u urbanom identitetu grada Šibenika prijelomni trenutak. Šibenik će dobiti komunalni prijevoz s kojim će se moći ponositi. Bit će to prepoznatljivost grada i u vizualnim efektima, a tome pridodajemo i izgled digitaliziranih autobusnih stajališta. Kada još pridodamo koncept podzemnih garaža i prsten garaža, Šibenik nezaustavljivo kreće putem kompletne organiziranosti prometa u kretanju, stajanju i komunalnom prijevozu – kazao je Burić. 

Najavio je i nabavu električnih autobusa te kazao kako je kod osnivanja nove gradske tvrtke prijelomni trenutak bio nezadovoljstvo Grada i građana Šibenika dosadašnjim komunalnim prijevoznikom. 

- Svi smo svjedoci nezadovoljstva koncesionarom. Nepoštivanje ugovora u dijelu tajminga, učestalosti linija, točnosti, dostupnosti i svega ostalog. Ovo je osiguravanje standarda življenja. Grad Šibenik nikada nije vukao populističke poteze, nego plaćamo i želimo subvencionirati ono što podiže zajednički komunalni standard. I na kraju, jer je Šibenik specifičan po svojoj konfiguraciji, idemo u daljnji postupak nabave dodatnih autobusa koji će biti prilagođeni prometnim uvjetima u gradu i ispuniti stroge uvjete agende zelene Europe, a to je najmanje 25 posto autobusa koji će ići na električni pogon i Šibenik želi biti dionik takve poslovne logike – istaknuo je gradonačelnik. 

Dogradonačelnik Danijel Mileta govorio je o ciframa. 

- Cijela priča integriranog prijevoza je teška oko 99 milijuna kuna, to uključuje i garažu i autobusna stajališta i ovih 11 autobusa vrijednih po ugovoru 20,9 milijuna kuna plus PDV, ali uključuje i jednu studiju koja će pokazati na koji način treba funkcionirati naš javni gradski prijevoz i ta studija je u procesu nabave konzultanata, odnosno javne nabave nakon koje ćemo konačno imati pravu sliku koje nama vrste autobusa trebaju, koje linije trebaju voziti, po kojoj cijeni, kada, koje sve područje grada trebaju obuhvatiti i slično. Ovih 11 autobusa po ugovoru trebaju doći za devet mjeseci. Autobusi su marke MAN, a firma Auto Hrvatska prodajno servisni centar je isporučitelj – kazao je Mileta. 

Direktor Auto Hrvatske, Prodajno servisnog centra Mario Fabek kazao je da je siguran da će niskopodni autobusi pridonijeti podizanju kvalitete života u gradu.

- Mi nakon isporuke imamo i obavezu održavanja autobusa i brinuti se da sigurno i sretno voze po ulicama grada Šibenika – kazao je. 

Burić je na kraju najavio i nastavak suradnje s Autotransportom. 

- To će biti u jednom dodatnom segmentu, a to je želja i ambicija da komunalni prijevoz bude dostupan svim administrativnim područjima grada. To znači da građani Grebaštice, Žaborića, Šparadića, Jadrije, imaju pravo na komunalni prijevoz. Dakle, ne mjesni, nego komunalni prijevoz -zaključio je gradonačelnik Burić. 

Sve je dio projekta 'Integrirana mobilnost na području grada Šibenika – povećanje broja putnika u javnom gradskom prijevozu' kojeg provodi Gradski parking d.o.o sa Gradom Šibenikom kao partnerom. Financiran je iz Operativnog fonda konkurentnost i kohezija EU. Ukupna vrijednost projekta iznosi 99.847.705,83 HRK, od kojih se 73.801.381,09 HRK planira sufinancirati iz Kohezijskog fonda, a 13.023.773,13 HRK iz sredstava korisnika.