Kaprijani već danima sjede na novom trajektnom pristaništu, vrijednom preko tri milijuna eura, i ne dopuštaju vaporu da pristane. Nezadovoljni su, kažu, udaljenošću rive od mjesta (neki imaju i nekoliko kilometara pješačiti do kuće), a zatim i pristupnom cestom koja nije napravljena (a trebala je biti po originalnom planu).

Ono što traže, pa i danas održanim prosvjedom pred gradskom upravom u Šibeniku, jest da brza brodska linija, odnosno katamaran, i dalje pristaje na staru rivu, a da ona nova bude za trajekt te da se adaptira cesta do novog mula koja je trenutačno, kažu, opasna po život.

Ispred Krešimirova doma okupilo ih se u ponedjeljak ujutro nekoliko desetaka s transparentima.

- Naša uvala se toliko iskorištava od Grada i komunalnih službi, a nikakve uvjete za bolji život nam nisu složili. A Kaprije im nosi velike novce pa mislim da bi to malo otočana trebalo kvalitetnije živjeti - rekla nam je Rosanda Karađole, jedna od prosvjednica, natuknuvši tako još jednu bojazan otočana, a to je da u pozadini svega stoji plan za većim brojem vezova za jahte u kaprijskoj uvali.

- Ne želimo nove vezove! Je li to u planu ili ne, pokazat će vrijeme. Mi vjerujemo da je, jer ukidanjem plovnog puta do stare rive otvara se prostor za nove vezove - kazao nam je Antonio Olivari, organizator današnjeg prosvjeda.

Rosanda od nove rive do kuće ima prilično puta.

- Problem je od te nove rive doći do kuće. Kako da s teretom od 30-40 kila kojeg nosimo iz grada hodamo tri kilometra do kuće? Ja imam 78 godina i meni je to teško, kao i svim starijim ljudima na otoku.

- Moji baba i dida, koji su stari i bolesni, moraju proći od novog mula do kuće oko 800 metara po svim vremenskim uvjetima. To je katastrofa - složila se s njom prosvjednica Antonija Petričević Pavičić.

Organizator Antonio Olivari sažeo je pred kamerama razloge prosvjeda.

- Prosvjedujemo zbog podrške starim mještanima Kaprija, ljudima koji danas pate radi ovoga svega. Očekivali su jedno, dobili su ništa. Grad Šibenik se obvezao da će riješiti tu prometnicu. To je jedan put koji je građen prije 55 godina i koji je po život opasan. Već su bila dva urušavanja. Ostajemo pri zahtjevu da katamaran ostane na staroj rivi, a trajekt na novoj. Također, vjerovali smo Gradu da će napraviti tu cestu. Problem je što je sve zataškavano, bile su već dvije peticije prije gradnje. To je bio dovoljan razlog da se shvati da se mještani ne slažu s tom rivom.

Za to vrijeme gore, u gradonačelnikovom uredu, Željko Burić i njegov zamjenik Danijel Mileta primili su predstavnike prosvjednika. Sat vremena kasnije gradonačelnik je novinarima iznio zaključke sastanka:

- Zaključak je da će Grad Šibenik, ovisno o svojoj ingerenciji, riješiti sve potencijalne probleme, uključujući i adekvatnu prometnu povezanost i to nakon postignutog dogovora te nakon donesene odluke Županijske lučke uprave koja je nositelj investicije. Kada dobijemo službeno način prometovanja i funkcioniranja, koji će biti na zadovoljstvo svih Kaprijana, to će Grad Šibenik i napraviti. Grad neće napraviti nijedan potez koji stvara probleme mještanima Kaprija. Nećemo se uplitati u način funkcioniranja Mjesnog odbora, ono što mještani definiraju, to će biti obveza Grada.

Jedan od kaprijskih "pregovarača", Slaven Radovčić tvrdi da se devedeset posto mještana Kaprija protivi pristajanju na novo trajektno pristanište, "budući da taj pristupni put nije dovoljan da bi se na njemu moglo normalno prometovati i mimoilaziti".

- Na nama je sad da s nadležnim institucijama dogovorimo gdje će pristajati koji brod. Nismo protiv novog trajektnog pristaništa, ono je tu i treba profunkcionirati, iako su se s njim pogoršali životni uvjeti na otoku. Ima vremena da se to ispravi. Kad dogovorimo gdje će koji brod pristajati, a mi tražimo da brzobrodska pruga pristaje na staru rivu kao i dosad, onda idemo u realizaciju adaptacije pristupne ceste.

Prilično strastvena kad je problem nove rive i pristupne ceste u pitanju, bila je Alma Tucelj. Ona se u početku obratila Jadranki Fržop, ravnateljici Županijske lučke uprave, koja nije bila tu.

- Mi cijelo vrijeme tražimo da nam se da projekt na uvid, da vidimo što se radilo. A nikad to nismo dobili. Sad smo se obratili i institucijama Europskog suda, OLAF-u u Zagrebu i Bruxellesu. Bivši Mjesni odbor nije za ovaj projekt sazvao mještane da se vidi jesmo li za to ili ne. Potpisivali su na svoju ruku, uništili su Kaprije do temelja. Projekti su se trebali graditi za nas, a ne za pojedince. Nikada, baš nikada, nije bilo priče da će brzi brod pristajati na novo pristanište. A sada je Kaprije postalo otok-slučaj radi par usijanih glava.

Predstavnici kaprijskih prosvjednika potvrdili su nam da i dalje neće dopuštati pristajanje brodskim linijama na novu rivu, sve dok "ne dobiju potvrdu da će brza brodska pruga ostati na staroj rivi".