Obnova kolodvora i stajališta na trasi nije obuhvaćena ovim projektom, ali je dio dugoročnih planova HŽ Infrastrukture.

Ova državna tvrtka je tijekom godine provela javnu nabavu za ovaj projekt, čemu je prethodilo potpisivanje Ugovora o financiranju između Hrvatske i Europske investicijske banke (EIB), vrijednog 400 milijuna eura, kojim će se obnoviti 500 kilometara lokalnih i regionalnih željezničkih pruga te obnoviti 30 kolodvora. Dijelom tog novca će se financirati i obnova pruge Knin – Zadar.

HŽ Infrastruktura je projekt obnove pruge Knin – Zadar procijenila na 112,5 milijuna eura, a javnom nabavom prošli su gotovo 30 posto jeftinije.

Na natječaj je stiglo ukupno šest ponuda od kojih je ekonomski najpovoljnija bila ona tvrtke Swietelsky, hrvatske podružnice austrijskog poduzeća koja se bavi izgradnjom velikih infrastrukturnih projekata, s iznosom od 87.138.998,3 eura. Rok završetka radova je 48 mjeseci od uvođenja u posao, piše Zadarski list.

– Uvođenje izvođača u posao očekuje se u listopadu. Radovi će započeti iz smjera Zadra prema Benkovcu. Predstavnici medija moći će fotografirati zamjenu kolosiječne rešetke strojem za brzu izmjenu, odgovorili su na naš upit iz Korporativnih komunikacija HŽ Infrastrukture d.o.o.

Ova državna tvrtka je u dokumentaciji o nabavi i troškovniku u provedenom prethodnom savjetovanju o obnovi spomenute pruge objavila kako za radove na predmetnoj dionici ne postoji projektna dokumentacija. Izvođač radova dužan je za izvođenje radova izraditi dokumentaciju koja mu je potrebna, te za nju ishoditi suglasnost investitora.

Ovaj projekt uključuje obnovu 22 tunela, radove na željezničkim prijelazima te izmještanje na pojedinim dionicama. Podignut će se nosivost pruge na 22,5 tone koja je trenutačno u lošem stanju s obzirom na to da od njene izgradnje nije bilo većih zahvata, a za vrijeme Domovinskog rata doživjela je brojna oštećenja.

Radovima će se povećati i brzina i sigurnost. Prije prestanka prometovanja ovom prugom se vozilo do 80 km/h, a po završetku obnove maksimalna dopuštena brzina će iznositi 100 km/h.

Svojevrstan nastavak obnove ove pruge bit će izmještanje njene dionice kroz Bibinje, a za ovaj projekt se lokacijska dozvola očekuje do kraja godine. Radovi koji će biti obuhvaćeni planiranim zahvatom čija ukupna duljina iznosi oko 7,8 km, odvijat će se na području općina Sukošan i Bibinje te grada Zadra.

Zahvat uključuje izgradnju nove željezničke zaobilaznice naselja Bibinje ukupne duljine oko 6,7 km, izgradnju novog teretnog kolodvora Gaženica, izgradnju ranžirnog parka te rekonstrukciju i izgradnju lučkih kolosijeka i pratećih objekta.