- Ne želimo napadati nikoga, već mislimo da treba jasno i glasno kazati neke činjenice koje se tiču gradnje čvora Njivice – pojasnila nam je nezadovoljna strana, dakle, vlasnici parcela koje se nalaze na projektu, a navode kako su dovedeni pred gotov čin što se same gradnje tiče.

Nakon provedene parcelizacije saznaju da su zapravo 'stjerani u kut' te navode i odgovor Hrvatskih cesta u kojem kažu da ne pogoduju šoping centru Spar u Njivicama, a u tom odgovoru se nisu dotaknuli toga koliko zapravo „štete nanose prodajnom centru ERA commerce, Plodine i ostalima“.

- Cijela jedinstvena građevinska čestica ERA commerce-a narušava se u toj mjeri da gubi zelene površine, dobar dio parkinga, koji je elementarno u njihovoj djelatnosti neophodan, a zahvati hvataju i vodovodnu i hidrantnu mrežu. Iz svih navedenih razloga, ukoliko dođe do ostvarenja ovog projekta, a ne nekakvog kompromisnog rješenja, ERA je prisiljena tražiti novu lokaciju za izgradnju novog centra. ERA zapošljava oko 50 djelatnika, a s obzirom na tako veliki utjecaj zadiranja u prostor, možda neće moći obavljati svoju djelatnost te je veliki broj dugogodišnjih djelatnika ERE iskazao zabrinutost za svoju budućnost. Neki od njih su najavili i tužbe, jer ne žele ostati bez svog radnog mjesta. Najavljuju borbu za svoja prava ako dođe do gašenja centra – pojasnili su nam.

'Kidanjem' (oko 2500 kvadrata) legalne parcele ERA commerca, koja ima građevinsku dozvolu te ispunjene tehničke uvjete, kažu naši sugovornici, moglo bi se reći da se ovaj prodajni centar zapravo prisilno 'gura' u status nelegalnog objekta. Nakon nekoliko godina nikoga više neće biti briga što se dogodilo u prošlosti, što se i kako gradilo, nego će reći da prostor prodajnog centra više ne ispunjava uvjete i da tu više neće moći raditi, tvrde.

- Ovdje nema ni komunikacije niti kompromisnog rješenja za naša zemljišta. Predali smo prigovor na projekt Hrvatskoj komori inženjera građevinarstva te pisali Hrvatskim cestama i Gradu Šibeniku. Ulagani su razni progovori i nekih drugih pogođenih osoba te želimo zajedno naglasiti da se nije postupalo po Zakonima o projektima. Mišljenja smo da nikad nije izvršeno, u idejnom projektu, brojanje prometa, oni (naručitelji) samo kažu – gužva je, ali na temelju čega je to zaključeno kad nikad nije napravljeno brojanje prometa kako se to radi prije svakog ovako velikog projekta. Jednostavno treba brojati koliko u jedinici vremena, ljeti, zimi, u sezoni, prođe automobila na tom području. Manji rotor, koji će se nalaziti uz Klarić staklo, također je opasan, ljudi kraj tih kuća, iz dvorišta će izaći točno u rotor – napominju nezadovoljni vlasnici parcela.

Prva lokacijska dozvola provedena je na način da je samo objavljena na službenim stranicama Grada Šibenika. Što su naravno mnogi dionici propustili vidjeti, kao i reagirati, a i samim time im je istekao rok za žalbe.

- Tko to prati svaki dan? Kojim alatima da ljudi, zahvaćeni projektom, to prate? Nama je jasno da su oni ispunili javnu formu. Ali, postupak provedbe je upitan, ne može se bez javnog mišljenja provoditi ovakav projekt. Svatko bi tu imao nešto za reći, ali kome se ljudi mogu žaliti kad za to tada nisu ni znali. U Švicarskoj se doslovno stave četiri letve, dvadeset metara visoke i svi susjedi mogu napisati primjedbu na izloženi prijedlog projekta i on tamo stoji šest mjeseci te se prikupljaju podaci. O ovome o čemu sad pričamo, oni nikoga nisu obavijestili. Dogodit će se da će ljudi dobiti minimalnu novčanu naknadu za oduzimanje dijela zemljišta pa nekakvu obavijest i to je to. Zakon o izvlaštenju, koji je jasan, daje prava ljudima i daje obvezu onome tko izvlašćuje, a prije svega toga, onaj tko izvlašćuje mora dokazati da je razgovarao ili barem pokušao razgovarati i tražiti rješenja. Ovdje toga nema! E, to što će oni poslati obavijest 'mi vama dajemo jednu kunu za ovaj metar', nije dokaz o pokušaju rješenja, ovo je jednostrano i ultimativno – zaključuju vlasnici.

Spomenimo, u Gradskoj knjižnici 'Juraj Šižgorić' 22. studenog je bila riječ o rekonstrukciji građevine infrastrukturne namjene prometnog sustava (cestovni promet), 2.a skupine – rekonstrukciji državne ceste D8, izgradnji čvorova Njivice I i Njivice II u Šibeniku. U proračunu Hrvatskih cesta za 2022. godinu za čvor Njivice osigurana su sredstva u iznosu od 89,2 milijuna kuna. Ovlaštene inženjerke geodezije nositeljima prava vlasništva katastarskih čestica prezentirale su parcelacijski elaborat te pokazale međne točke novoformiranih katastarskih čestica na terenu.

- Inženjerke koje su ovdje danas nisu ovlaštene davati izjave i odgovarati na pitanja o projektu kad ga nisu niti radile. Građani su ljuti jer ta parcelizacija nije dobro napravljena, a na samoj prezentaciji nije bilo nikoga da odgovori na njihova pitanja – kazao nam je tada jedan od prisutnih, čije je zemljište također zahvaćeno ovim projektom.

Pitali smo predstavnike Hrvatskih cesta je li prije ishodovanja lokacijske dozvole napravljena studija te koji su daljnji koraci koje projekt mora proći nakon što je parcelacijski elaborat predstavljen vlasnicima parcela. Glasnogovornica Hrvatskih cesta d.o.o. Tamara Đurijanček kazala je da su napravljene sve potrebne studije te da je parcelacijski elaborat poslan na suglasnost da bude u skladu s lokacijskom dozvolom, nakon čega se šalje na ovjeru u katastar. Nakon ovjere u katastru, prikupljaju se dokazi pravnog interesa i predaje se zahtjev za građevinsku dozvolu.

Podsjetimo, plan izgradnje čvorova Njivice I i II uključuje dva denivelirana rotora ispod Jadranske magistrale čime grad dobiva prometno funkcionalan zapadni ulaz te rješenje s problemom stvaranja gužvi na magistrali i ljetnim mjesecima iz smjera Vodica. Jedan rotor je u planu na mjestu sadašnjeg križanja, drugi iza centra 'Supernova' nasuprot 'Ere' te je također planiran i jedan manji rotor na ulazu iz Ulice Ivana Meštrovića u Ulicu Put Vida. Sudeći po projektu Jadranska magistrala ostaje iznad dvaju rotora s mogućnošću širenja na četiri trake.