Prva dva stigla su prošli tjedan, preostalih devet predstavljeno je danas, a oni su samo jedan od krakova takozvanog integriranog komunalnog prijevoza, odnosno cjelokupne priče koja je počela s Poljanom kao logističkim centrom. Priča se nastavlja kroz projekt autobusnih stajališta i njihove digitalizacije, a u tijeku su pripreme za osposobljavanje svih ugibališta gdje je to moguće.

- Organiziranim prijevozom koji će biti točan, dostupan i precizan steći ćemo preduvjete da na potpuno drugačiji način organiziramo parkiranje na gradskim površinama, a bitno ćemo utjecati i na promet. Ovo je dio cjelokupne priče, već smo paralelno radili na projektu videonadzora koji je nadopuna ovog projekta, kao što smo i s Hrvatskim cestama radili opsežni projekt rekonstrukcije ulaza u grada – kazao je gradonačelnik Željko Burić.

Jedan dio projekta završava se i nastavlja dalje, a i Autotransport će u jednoj fazi i obliku biti njihov partner.

- Naše ambicije su pokriti ne samo ovih sedam ili deset gradskih linija, već cjelokupno administrativno područje Grada Šibenika koje je ogromno. Dijete iz Grebaštice ima jednaka prava kao ono s Baldekina – nadovezao se.

Autobusi su stigli mjesec dana prije roka iako su zbog problema s čipovima i ratom u Ukrajini računali na moguća kašnjenja.

- Dio su velikog projekta Integrirane mobilnosti u sklopu kojeg smo napravili i podzemnu garažu i radimo informatizaciju 17 autobusnih stajališta koji će biti direktno vezani za autobuse. Na Podima radimo i veliki autobusni centar za javni gradski prijevoz koji će biti 'dom' ne samo ovih 11 autobusa, već i svih onih koje namjeravamo nabaviti kroz naredne godine. Predavanje ovog prijevoza Gradskom parkingu bilo je nužno uvjetovano za dobivanje subvencija. Ono što Šibeniku još nedostaje su autobusna stajališta koja želimo povećati, a postojeća proširiti – rekao je Danijel Mileta, zamjenik gradonačelnika.

Gradski parking partner je Gradu Šibeniku, a kako je direktor Goran Bulat istaknuo, nada se da će tako ostati u budućnosti i da će se s nastaviti s jednakom intencijom razvoja infrastrukture, opreme i vozila.

- Sva to je ulaganje u budućnost sviju nas koje će osigurati bolju kvalitetu života u Šibeniku – kazao je.

U Šibeniku se malo ljudi vozi javnim prijevozom, ali upravo bi nabavka novih autobusa i organizacija novih autobusnih linija trebala to promijeniti. Sve to ide u smjeru promjene navika, rekao je Bulat.

- Boljom organizacijom i kvalitetnijom uslugom privući ćemo veliki broj građana koji će se voziti javnim gradskim prijevozom, a time će se i smanjiti gužve što će svima dobro doći.

Vrijednost autobusa je otprilike 21 milijun kuna bez PDV-a, a 85 posto je financirano od strane EU. Gradska uprava je, podsjetimo, prošle godine pokrenula otvoreni postupak velike nabave 11 novih autobusa s petogodišnjim održavanjem i dugogodišnjim jamstvom, za potrebe javnog autobusnog prijevoza na ukupno sedam gradskih linija u Šibeniku. Niskopodni autobusi dužine 12 metara omogućit će lak ulazak osoba s otežanom pokretljivošću, kao i olakšan ulazak osobama u invalidskim kolicima, te će biti u njima biti dostupna mjesta za roditelje s kolicima za djecu. Visoke su razine opremljenosti i norme EURO6, čime će se ostvariti privlačnost njihova korištenja, ali i pozitivan utjecaj na klimu i okoliš,  obzirom da će zamijeniti postojeće autobuse koji trenutno prometuju na tim linijama, a niže su EURO norme.