Grad Šibenik već godinama razvija projekt sustava javnih žičara, radnog naziva „Šibenska okomica“, kojim bi se povezale ključne gradske točke, ponajprije šibenske tvrđave. Prema riječima dogradonačelnika Danijela Milete, riječ je o inovativnom prometnom rješenju koje bi koristilo i građanima i turistima, a posebno bi ljeti rasteretilo povijesnu jezgru od gužvi turističkih autobusa.
Projekt žičara dio je šire vizije razvoja grada koju je osmislio arhitekt Nikola Bašić, a zamišljen je kao urbano prijevozno sredstvo koje bi povezivalo tri glavne visinske točke – tvrđave sv. Mihovila, sv. Ivana i Barone – sa starom gradskom jezgrom.
Cilj je omogućiti lakši i brži pristup tim lokalitetima, ali i smanjiti prometni pritisak na središte grada.
Dogradonačelnik Šibenika Danijel Mileta za Morski HR ističe kako ideja o žičari u Šibeniku postoji desetljećima, no prvi ozbiljniji pisani tragovi pojavljuju se početkom 21. stoljeća, upravo kroz Bašićeva idejna rješenja povezivanja gradskih kvartova. Iako je projekt dugo bio prisutan u javnom diskursu, tek se posljednjih godina intenzivnije radi na njegovoj realizaciji.

Bez izrađenog glavnog projekta teško je, kaže Mileta, govoriti o točnim troškovima, no okvirna procjena za prvi krak iznosi oko pet milijuna eura bez PDV-a. Taj bi dio sustava, koji bi povezivao tvrđave sv. Mihovila i sv. Ivana, imao prvenstveno turističku funkciju, ali bi poslužio i kao test za moguće širenje mreže.
Na pitanje hoće li žičare narušiti vizuru grada i sigurnost, s obzirom na to da bi prolazile iznad naseljenih kuća, Mileta odgovara kako će konzervatori dati jasne smjernice za uklapanje u prostor, osobito kada je riječ o polaznim postajama smještenima podno tvrđava. Naglašava i da svi infrastrukturni projekti, uključujući žičare, moraju zadovoljiti stroge sigurnosne standarde prije puštanja u promet.
Više o temi pročitajte na portalu Morski HR.