Na gradilištu su i jutros radnici koji ‘šminkaju’ posljednje detalje, a kako nam kažu čitatelji, na gradilištu su bili i kasno navečer.

- Do kraja dana se miču semafori i promet će se u potpunosti normalizirati - kazao nam je inženjer iz Cesta Šibenik

Podsjetimo, riječ je o radovima koji su izazvali negodovanje pa i prosvjed stanovnika Zatona i Rasline koji smatraju kako se se ovakvim rješenjem problemi neće smanjiti.

- Zapravo će se povećati, jer će se s ovim projektom s parkinga kod motela na Šibenskom mostu ulaziti i izlaziti autom samo na jednom mjestu. Neće biti kao dosad ulaza i izlaza. A taj jedini ulaz/izlaz bit će točno nasuprot skretanja prema Zatonu. Bit će tu velikih problema, većih nego dosad. Proveli smo i anketu u Zatonu oko tog pitanja i skoro svi mještani su izrazili nezadovoljstvo rješenjem. Tu se i zimi čeka po desetak minuta za uključiti se na magistralu, a možemo samo zamisliti koliko će trebati tijekom ljetne sezone – kazao je tom prilikom Boris Dukić, predsjednik Mjesnog odbora Zaton.

Nebojša Makarin, predsjednik MO-a Raslina, također je kazao da ova rekonstrukcija križanja možda nije najbolje rješenje.

- Pričao sam s prometnim stručnjacima i čini mi se da bi sve bolje funkcioniralo sa semaforima. Međutim, svi su bili i protiv čuvene vodičke zaobilaznice, a sad tamo sve funkcionira kako treba. Hoće li i ova rekonstrukcija križanja prema Zatonu i Raslini biti funkcionalna, izgleda da će pokazati vrijeme – rekao je Makarin.

Iz Grada Šibenika su smanjili tenzije kazavši kako se o temi priča već godinama, ali projekt su radili stručnjaci Hrvatskih cesta.

- Mi u Gradu smo im dali određene sugestije. Treba računati da je promet po magistrali puno veći nego onaj iz smjera Zatona. Ovako ćemo dobiti više i šire mogućnosti skretana za Zaton, ali i iz Zatona na magistralu. Definitivno će biti sigurnije i bolje nego što je sad – rekao nam je Mileta.

Bilo je puno riječi o kružnom toku, većinom nakon što su radovi počeli. Stanovnici su se pitali kako je moguće da je to optimalno rješenje na drugim sličnim prometnim čvorovima kao što je Mandalina, ali pojašnjeno je kako tamo ide kružni tok, a poviše njega denivelirana cesta kako se ne bi prekidao i usporavao promet na magistrali, što na križanju za Zaton i Raslinu nije moguće.

Mještani su na gradilište doveli i prometnog stručnjaka Željka Marušića koji je kazao kako je riječ o forsiranju lošeg prometnog rješenja.

- Naime, u prometu je najvažnija sigurnost, a tek onda protočnost i ekonomičnost. Očito se forsiralo rješenje koje je nesigurno i dovodilo bi do teških nesreća koje imaju višestruke implikacije na život građana i ugled ove važne turističke destinacije - kazao je Marušić.

Radovi su gotovi, promjene nema, pa kako je kazao predsjednik MO Raslina, vrijeme će pokazati tko je bio u pravu.