U Gradskoj knjižnici 'Juraj Šižgorić' danas je bila riječ o rekonstrukciji građevine infrastrukturne namjene prometnog sustava (cestovni promet), 2.a skupine – rekonstrukciji državne ceste D8, izgradnji čvorova Njivice I i Njivice II u Šibeniku. U proračunu Hrvatskih cesta za 2022. godinu za čvor Njivice osigurana su sredstva u iznosu od 89,2 milijuna kuna.

Spomenimo i to da plan izgradnje čvorova Njivice I i II uključuje dva denivelirana rotora ispod Jadranske magistrale čime grad dobiva prometno funkcionalan zapadni ulaz te rješenje s problemom stvaranja gužvi na magistrali i ljetnim mjesecima iz smjera Vodica. Jedan rotor je u planu na mjestu sadašnjeg križanja, drugi iza centra 'Supernova' nasuprot 'Ere' te je također planiran i jedan manji rotor na ulazu iz Ulice Ivana Meštrovića u Ulicu Put Vida. Sudeći po projektu Jadranska magistrala ostaje iznad dvaju rotora s mogućnošću širenja na četiri trake.

Ovlaštene inženjerke geodezije nositeljima prava vlasništva katastarskih čestica prezentirale su parcelacijski elaborat te pokazale međne točke novoformiranih katastarskih čestica na terenu.

- Ljudi su nezadovoljni jer smatraju da ovdje nema odgovornih osoba koje bi dale relevantne odgovore na pitanja građana. A njih ima očito previše. Inženjerke koje su ovdje danas nisu ovlaštene davati izjave i odgovarati na pitanja o projektu kad ga nisu niti radile. I mi njih razumijemo, ali ne razumijemo zašto nitko od odgovornih se nije pojavio. One su nama, svakom ponaosob i detaljno objasnile svaku česticu gdje se nalazi, ali nam nisu mogle reći zašto je to tako projektirano. Građani su ljuti jer ta parcelizacija nije dobro napravljena te jer nema ovdje danas nikoga da odgovori na njihova pitanja – kazao nam je jedan od prisutnih, čije je zemljište također zahvaćeno ovim projektom.

Nakon ove prezentacije, forma je odrađena i sad parcelacijski elaborat ide dalje put katastra te slijedi postupak izvlaštenja i pravna bitka koju mi vjerojatno nećemo vidjeti.

Zakon o izvlaštenju i određivanju naknade NN 74/14, 69/17, 98/19, kaže da se nekretnina može izvlastiti, ako posebnim zakonom nije drugačije propisano, kada je to potrebno raditi radi izgradnje građevine ili izvođenja radova u interesu Republike Hrvatske, kada se ocijeni da će se korištenjem nekretnine, za koju se namjerava predložiti izvlaštenje, u novoj namjeni postići veća korist od one koja se postizala korištenjem te nekretnine na dosadašnji način.

Što bi se dalo zaključiti da su nekretnine odnosno čestice u koje su danas građani imali uvid, od državnog interesa te će se opet bez komunikacije s građanima raditi po predviđenom projektu. Bilo bi logično, možda, da se prvo napravio otkup zemljišta od građana koji imaju svoje parcele na tom spornom putu te se onda krene s lokacijskim i građevinskim dozvolama, projektnim prijedlozima… Ovako su vlasnici okolnih parcela dovedeni pred gotov čin, gdje su im u šibenskoj knjižnici predstavljene njihove čestice, za koje i sami znaju gdje se nalaze te da će im možda u nekom trenutku, ako se projekt odobri, uslijediti otkup istih.  

- Pitanje i zbog čega se sve ovo radi. Kažu da je projekt dimenzioniran s ciljem budućeg razvoja četiri prometna traka prema Vodicama. Ovo znači da bi se trebao graditi još jedan Šibenski most. A čemu i komu, kad mi imamo depopulaciju u gradu. A opet ove nebuloze plaćamo mi građani. Vjerujemo da će ovdje biti tužbi, samo eto, korak po korak – kazao nam je još jedan vlasnik parcele koji se pita koliko će kraju koštati ova ideja i kome se ljudi mogu žaliti na ovaj elaborat i projekt.

Svi putevi za žalbe vode prema onome tko izdaje dozvole, dakle, Upravnom odjelu za provedbu dokumenata prostornog uređenja i gradnju Grada Šibenika.

Dakle, investitor (Hrvatske ceste d.o.o.) i projektant su dužni objasniti projekt i zašto je nešto napravljeno. Prisutne inženjerke geodezije nisu ni ovlaštene odgovarati na pitanja o projektu već o parcelacijskom elaboratu kojeg su same i napravile te su imale dužnost od prisutnih, vlasnika parcela, dobiti potpise da im je jasno što je prezentirano te da se s tim slažu.

Potpisa je bilo – nula!

Nakon ovog izlaganja, elaborat putuje u katastar, opet je na geodetima da još jednom pošalju vlasnicima upit slažu li se s navedenim elaboratom ili ne. Nakon toga, parcelacijski elaborat će biti ovjeren, ali neće biti proveden. Dalje investitor podnosi Zahtjev za provedbu, a nadalje, dobivanje građevinske dozvole za cijeli projekt ovisi o Gradu Šibeniku. Da smo u normalnoj državi otkup zemljišta se već trebao dogoditi, kao i izvlaštenje i plaćanje naknada vlasnicima pa tek onda potraga za svim potrebnim dozvola, ali kako ništa kod nas ne ide svojim tijekom, ne ide ni ovaj proces.

A najveći propust cijele današnje situacije u knjižnici bio je izostanak projektanta te naručitelja radova, predstavnika Hrvatskih cesta koji bi zainteresiranim građanima odgovarali na sva pitanja.