U halama šibenskog škvera trenutno su složena još tri plovila, a slijede i ostali. Sve je to rezultat ugovora kojeg je Iskra 2021. godine sklopila s Ministarstvom zdravstva.

- Ova brodica je prototip izgrađen hrvatskom pameti, u hrvatskom brodogradilištu, a do kraja godine slijedi još pet ovakvih plovila. To su brodice specijalne namjene, dužine 15 metara, koje mogu postići maksimalnu brzinu vožnje od 35 čvorova u roku od pet minuta nakon paljenja pogonskih agregata. Takve brodice su iznimno bitne i rezultat su studije izvodljivosti koja je definirala da je za RH potrebno izraditi upravo šest ovakvih brodica u matičnim lukama, od Malog Lošinja, Zadra, Raba, Šibenika, Supetra i Dubrovnika. Naša misija je poboljšanje pružanja zdravstvene zaštite i na moru i na našim otocima - kazao je u samom uvodu svečanosti isporuke brodice, ministar zdravstva Vili Beroš.

Prvi brod nakon primopredaje ide u Dubrovnik, iako je originalno bilo predviđeno da ode u Zadar. Lučka kapetanija Dubrovnik i hitna medicinska pomoć ostali su na jugu bez kvalitetnog plovila, Ministarstvo zdravstva i mora odlučili su zajedno da prva luka isporuke ipak bude dubrovačka.

- Jedino sinergijom i zajedničkim međuresornim partnerstvom smo mogli polučiti ovakav rezultat. Potrebne medicinske timove osigurat će županijski zavodi za hitnu medicinu u našim priobalnim županijama, zatim i posadu lučke kapetanije te u okviru Ministarstva mora, prometa i infrastrukture osigurat će vezove i održavanje brodica – pojašnjava Beroš.

Brodice, čiji je projekt izradila hrvatska podružnica američke kompanije Metal Shark, primaju tri člana posade i devet osoba. Duljinom trupa od 15 metara u idealnim uvjetima moći će postići maksimalnu brzinu od najmanje 35 čvorova te će, osim za hitne slučajeve prijevoza bolesnika s otoka na kopno, biti korištene i za traganje i spašavanje na moru. Posadu i održavanje brodice osigurat će Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture te će kod svakog prijevoza bolesnika na brodici biti ukrcan i tim hitne medicinske pomoći.

- Takvi brodovi će polučiti ono što je nama potrebno, a to je dodatna doza sigurnosti, ne samo za naše građane, nego i za naše turiste. Turistička smo zemlja i jasno je da moramo razmišljati i o tom sigurnosnom aspektu. Međutim, uz brze brodice, raspisan je i međunarodni tender za hitnu helikoptersku medicinsku službu, a 8. svibnja ćemo vidjeti rezultate svih subjekata koji su se javili na isti. Razmišljamo i o našim kadrovima koji bi radili na našim brodovima i u hitnom medicinskoj službi te moram naglasiti da je iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti do 2027. godine predviđeno 50 specijalizacija iz ESF fonda plus i 21 specijalizacija sestrinskog kadra i tehničara – navodi Beroš.

Projekt gradnje i opremanja šest brodica, koje se grade u šibenskom Iskra brodogradilištu, vrijedan je oko 76,4 milijuna kuna i sufinanciran je sredstvima Europske unije, a ugovoreni rok izgradnje je 24 mjeseca.

Aleš Ekar, direktor šibenskog brodogradilišta Iskra u slovenskom vlasništvu kaže da je ovaj brod namijenjen za spašavanje u najtežim uvjetima.

- Kada se zaustave trajektne linije, kada helikopteri ne mogu letjeti, posade sa SAR brodovima odlaze na otoke spašavati ljude kojima je tada to potrebno. Te posade trebaju imati takve brodove koji moraju moći ploviti u najvećim morima. Projektiran je za stanje mora 6 i ima najsuvremenije motore od preko 1000 ks. Bitno nam je da posada ima vrhunsku brodicu te da mogu dobro obavljati svoje zadatke. Ovaj projekt je suradnja svih nas i ovo je stvarno jedan hrvatski proizvod na kojeg možemo biti ponosni – zaključio je Ekar.