Do objave teksta, autentičnost dokumenta koji je dostavljen medijima iz Ministarstva mora nisu potvrdili.

- Dokument predstavlja pregled mogućih prekršaja čiji se postupak može pokrenuti isključivo nakon donošenja odluke DORH-a u smislu pokretanja kaznenog postupka protiv osoba uključenih u nesreću, stoga se i naslovljava kao 'nacrt' - stoji u nacrtu izvješća u kojem se navodi kako je utvrđeno da predsjednik Uprave nije uspostavio sustav upravljanja sigurnošću (ISM) kako je propisano, da je u cijelosti odgovoran za taj sustav te se protiv njega predlaže pokretanje prekršajnog postupka.

Ističe se i da se odgovornost nižeg rukovodstva može razmatrati 'samo segmentno' uz naglasak kako je 'predsjednik Uprave u cijelosti odgovoran za sustav i ničije ga pogreške ne oslobađaju od odgovornosti'.

Pokretanje prekršajnog postupka predlaže se protiv predsjednika Uprave i u vezi održavanja broda te se citira Pomorski zakonik i navodi kako proizlazi da je predsjednik Uprave u cijelosti odgovoran za sustav održavanja svih brodova kompanije, uključujući i brod Lastovo.

Prema dokumentu, odgovornost članova posade u vezi nesreće broda Lastovo nije utvrđena.

U dijelu o odgovornosti Hrvatskog registra brodova (HRB), zaključeno je da HRB ne obavlja pregled broda i prosudbe ISM sustava prema svim pravilima te da treba provesti dodatni pregled broda i postupak provjere ISM sustava Jadrolinije i broda Lastovo.

Pomorski zakonik ne predviđa prekršajne odredbe za neobavljanje poslova pa se u Nacrtu naglašava kako je "potrebno razmotriti dodatne aktivnosti u nadzoru HRB-a, koje mogu uključivati i potpuno ili djelomično oduzimanje ovlasti za statutarnu certifikaciju pomorskih objekata RH".

U smislu prekršajne odgovornosti, u slučaju da DORH ne donese odluku o pokretanju kaznenog postupka protiv osoba uključenih u pomorsku nesreću, Ministarstvo mora pokrenut će odgovarajuće prekršajne postupke, navedeno je u Nacrtu, koji na 36 stranica, sadržava pregled poduzetih radnji, karakteristike broda, svjedodžbe, saslušanje članova posade, detaljan opis nesreće i ostalo.

Izvješće su izradila trojica djelatnika - iz Sektora za inspekcijske poslove i tehničke standarde u Upravi sigurnosti plovidbe pri Ministarstvu mora, iz Službe sigurnosti plovidbe u Lučkoj kapetaniji Rijeka te iz Službe kontrole ispravnosti stranih brodova Lučke kapetanije Rijeka.

Ministarstvo provodi neovisnu istragu

Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture priopćilo je kako provodi neovisnu istragu o pomorskoj nesreći broda Lastovo koja se dogodila 11. kolovoza godine.

Dodaju kako će o rezultatima javnost biti izvještena kad istraga bude završena.

Iz Jadrolinije su, pak, priopćili da u ovom trenutku Jadrolinija nije u posjedu nikakvog službenog rješenja, dokumenta o istrazi ili nacrta izvještaja o kojemu je riječ.

U rujnu 2024. godine dvije dodatne vanjske prosudbe sustava upravljanja sigurnošću (ISM) proveo je HRB uz nazočnost predstavnika Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Uprave za sigurnost plovidbe i Lučke kapetanije Rijeka pri čemu nisu pronađeni veći nedostaci provođenja ISM-a u glavnom uredu Društva u Rijeci te na brodu Lastovo te da isti u potpunosti funkcionira. Iste zaključke Jadrolinija je dobila iz nalaza i prijašnjih godina.

Navode da je sustav upravljanja sigurnošću uveden 1996. te svake godine HRB, ovlašten od državne administracije, provodi vanjske prosudbe odnosno audite radi provjere implementacije I učinkovitosti primjene ISM-a.

- Očekivali smo ovakav ishod istrage, nismo iznenađeni. Očekujemo da će ministar ili predsjednik skupštine Oleg Butković razriješiti predsjednika Uprave jako skoro - rekao je Ivan Srzentić, predsjednik Strukovnog sindikata pomoraca Jadrolinije.

- U prvom redu ono što je najbitnije, a to je da sustav upravljanja sigurnošću de facto ne postoji. Ljudi nemaju procedure, sve je prepušteno improvizacijama i u takvoj situaciji, u jednoj ozbiljnoj pomorskoj kompaniji to se ne smije dogoditi. Onda to znači da je to greška na upravi, na onima koji taj SUS nisu napravili kako treba i implementirali na samome brodu. Tu ne može biti kriva posada ni u kojem smislu - rekao je Neven Melvan, glavni tajnik Sindikata pomoraca Hrvatske. 

Teška nesreća na Jadrolinijinu trajektu 'Lastovo' dogodila se u Malom Lošinju 11. kolovoza kad su pri padu rampe trojica članova posade poginula, a jedan je teško ozlijeđen, prenosi HRT.

Uprava Jadrolinije smijenila je izvršnog direktora tehničkih i operativnih poslova u tvrtki nakon tragičnog događaja za koje je, kako su istaknuli, nadležan po 'zapovjednoj odgovornosti'.