Punim imenom Renault 4EVER Trophy, koncept je kojim francuska marka nastupa u Parizu sa svojim prijedlogom električnog SUV modela iz tzv. B segmenta. Prigoda je to i da se obilježi četvrt stoljeća ne modela već 4L Trophy humanitarnog relija. 

U dizajnu je lako pronaći poveznicu s kultnim modelom. Nema ih puno, ali lako se vide. Osim prepoznatljive prednje maske, tu je i gotovo "kombijevska" silueta te stražnje bočno staklo, koje je jedan od najprepoznatljivijih detalja s R4. 

Na boku, nažalost, nema one plastike poznate s GTL izdanja, već su rubovi blatobrana i pragovi zajedno zaštićeni crnim mesnatim panelima. Straga tek oblik LED svjetala podsjeća na original, a nedostaje prepoznatljiva ručica za otvaranje stražnjih vrata.

Koncept je prikazan u dvobojnoj sivo-crnoj kombinaciji, čiju monotonost razbijaju ljubičasti detalji. Zgodan dodatak su karbonski krovni nosači te dodatni nosač lopate na mjestu stražnjeg stakla. 

Gume su terenske, promjera 19 inča, a integrirani kompresori omogućavaju laku promjenu pritiska u gumama po želji vlasnika. Opremljena terenskim ovjesom, podnica je postavljena na 200 mm od podloge pa je novi R4 spreman i za silazak s asfalta. 

U Renaultu konačno pojašnjavaju što R5 i R4 praktično znače. Ono su električni ekvivalenti za standardne modele, i to R5 za Clio, a R4 za Captura. Pritom je 4EVER s 4.160 mm čak 68 mm kraći od Captura, ali i osjetno širi (1.950 mm) i viši (1.900 mm).

Novi SUV model će koristiti CMF-BEV platformu, koja će se proizvoditi u ElectriCity pogonima u sjevernoj Francuskoj. Kad je sam pogon u pitanju, sve je nepoznanica, čak i na konceptu. Zna se samo da su baterije smještene u podnici i dodatno zaštićene. 

Spomenimo i kako će istu platformu koristiti R5, uključujući Alpine verziju, te nova Nissan Micra, prenosi Index.